Outdoor Learning SMPIT Ar-Rudho Kebun Raya Bogor 2014

Para Pengunjung FGH.B.C saya kembali akan menceritakan sebuah pengalaman di sebuah tempat wisata yaitu Kebun Raya Bogor dengan judul "Outdoor Learning SMPIT Ar-Rudho Kebun Raya Bogor 2014"

Outdoor Learning SMPIT Ar-Rudho Kebun Raya Bogor 2014

     Jakarta 22 Oktober 2014,hari yang siswa/i SMPIT Ar-Rudho tunggu-tunggu.Pada hari itu semua siswa/i SMPIT Ar-Rudho mengadakan “Outdoor Learning” atau “Belajar Diluar Sekolah” Outdoor Learning kali ini berkunjung ke Kebun Raya Bogor.

Pukul 04.30 di pagi hari,saya sudah terbangun untuk solat subuh dan menyiapkan barang-barang apa saja yang hendak dibawa saat Outdoor Learning kali ini.Mengambil air Wudhu dan solat subuh.Sesudah solat lalu saya mandi,pukul 05.00 saya mulai sarapan dan menyiapkan barang-barang untuk Outdoor Learning ini.

Waktu sudah menunjukan pukul 06.10 saya bersiap berangkat kesekolah untuk berkumpul dahulu bersama yang lainnya.Pukul 06.25 saya pun sudah sampai disekolah dan sudah banyak siswa yang menunggu untuk Upacara Keberangkatan/Pelepasan OL 2014.Pukul 06.50 kami masih menunggu kedatangan siswa/i yang lain.pada 07.15 upacara pun baru dimulai (telat 45 menit dari estimasi,seharusnya 06.30) dari mulai pembagian LKS,sambutan kepala sekolah sampai pembacaan doa karena alasan ketertiban sedikit terganggu.

Estimasi Keberangkatan kami di pukul 07.00 dan kedatangan sekitar jam 09.00 tapi terhambat karena ketertiban sedikit terganggu jadi kami berangkat pukul 07.50 dari sekolah menuju bus di depan Apotek Pondok Kelapa.Pukul 08.10 bus mulai meninggalkan lokasi dan berjalan menuju kota hujan.

Kami sampai di “KRB” pada pukul 09.45 telat sekitar 45 menit dari estimasi di jadwal OL 2014,tetapi keterlambatan itu tidak menyurutkan semangat siswa/i SMPIT Ar-Rudho untuk melakukan kegiatan ini.Kami mulai memasuki kawasan “KRB” pada pukul 10.10 lewat main gate (Pintu Satu) Kebun Raya Bogor dan kami di bagi menjadi 2 Grup,kami masuk dalam grup 1 (9 & 7D).dan sebelum masuk kami berfoto dahulu di depan gerbang kedatangan (Gedung Sambrama).

Sesudah sesi berfoto kami melanjutkan masuk ke dalam “KRB” dan memasuki “Gedung Konservasi” untuk menonton sebuah film tentang Bunga Bangkai dan dijelaskan beberapa ilmu tentang tumbuh-tumbuhan.Setelah itu kami keluar dari ruangan “Bioskop” pemutaran film dan dibagi menjadi 3 kelompok untuk mengelilingi “KRB”.Saat keluar kami disambut oleh seseorang Guide untuk memandu kita menegelilingi Kebun Raya Bogor ini,dan ternyata Guide pertama kali kami ini adalah orang Bule yang berasal dari Australia namanya Lil... Lil... gitu saya lupa,yang sudah bekerja disini 2.5 tahun lamanya tapi jangan khawatir,kalo ga bisa berbahasa inggris karena Guide-nya bisa berbahasa Indonesia walaupun tidak fasih mengucapkanya dan itu membuat saya tertawa.

Kami dibawa keliling Bogor Botanic Garden ini selama kurang lebih setengah jam untuk melihat-lihat jenis tanaman yang ada di “KRB” ini.Berbagai tanaman di perlihatkan oleh Guide yang berwarga negara asal Australia ini,seperti Danau Gunting (danau yang dilihat dari atas seperti gunting),Teratai Raksasa,Timun Hutan.Satu pohon/tanaman yang menarik yang bernama “Timun Hutan” namanya tapi pohon ini menjulang tinggi dan ada sebuah (kalo ga salah bijinya) bisa diterbangkan seperti pesawat.

Setelah dibawa keliling Look Around kami dibawa menuju tempat berkumpul sekolah kami di dekat Monumen Lady Raffles untuk makan siang bersama.Setelah itu kami menuju mushola untuk solat Dzuhur setelah makan selesai.Setelah melakukan Sholat kami menuju Museum Zoologi yang terletak di sebelah Barat mushola dan kami masuk kedalam dan didalam kami mulai mengisi LKS yang diberikan saat Upacara Keberangkatan disekolah tadi pagi.Banyak macam hewan yang diperllihatkan kepada para pengunjung Museum Zoologi.Seperti semacam Mamalia,Aves(Burung),Reptil Dll.

Setelah mengisi LKS kami mengumpulkannya ke guru kelas dan diperbolehkan bebas melakukan apa saja mulai Pukul 12.25 sampai 14.35 waktu yang lumayan lama.Saya lebih memilih duduk dahulu lalu berjalan-jalan keliling Bogor Botanic Garden ini.Saya sempat kembali ke lokasi temoat berkumpul kami lagi (Monumen Lady Raffles) untuk iseng menemui para guru.Tak terasa waktu menunjukan pukul 14.15 artinya dalam berapa waktu lagi kami akan melakukan Sholat Ashar di mushola yang sama dan persiapan pulang.Tapi sebelum itu saya berfoto dahulu dengan salah satu teman saya disekitar Gedung Konservasi.

Pukul 14.30 saya menuju Mushola dan Sholat Ashar dan persiapan pulang.15.20 Siswa/i sudah dipanggil untuk berkumpul didepan Monumen Lady Raffles untuk absensi ceklis kehadiran kepulangan.Memang agak lama untuk Bus 1 hadir dihadapan kami (Saya Di Bus 1) sedangkan bus 3,4,5 sudah datang dan berangkat pulang hampir 45 Menit lebih kami menunggu datangnya bis kami.Saat menunggu sudah terlihat awan hitam menyelimuti Kota Hujan,Saat bis kami datang gerimis sudah membasahi jalanan Kota Bogor kami bersyukur hujan turun saat kami sudah dikendaraan.

Perkiraan waktu nya 1 jam setengah perjalanan pulang ke Jakarta.Kami sampai Jakarta sekitar pukul 17.15 dan saya pun mulai menghubungi ibu saya via SMS dari guru kelas dan saya menunggu jemputan hampir 45 menit,kemudian saya pun pulang pada pukul 18.05.

Inilah cerita saya tentang Outdoor Learning Ar-Rudho Kebun Raya Bogor 2014 kali ini semoga bermanfaat Amiinnn..........

Terima Kasih untuk membacanya

 Maaf Untuk Gambar Kami Tidak Menyediakannya 

Trip To Singapore

Salam FGH.B.C

Selamat membaca postingan saya kali ini,untuk postingan ini pertama kali saya berbagi cerita "Holiday" dengan para pengunjung blog ini yaitu tentang "Trip To Singapore" Hhhmmm.... dari judulnya saja sudah ketahuan kemana... pastinya ke Singapura dong.... xixixixi........... (Ohh ya sobat sebelumnya maaf saya baru posting ini setelah beberapa bulan berkunjung ke sana karena saya mengingat2 dulu waktu saya ke Singapura) Nah sekarang lanjut to the point yaa.....

Hari Keberangkatan 

Berangkat dari rumah jam 3 pagi karena agar tidak telat biasa imigrasi dan counter check in pasti penuh soalnya masih masa holiday2nya (bagi penulis baru kali ini ke negri orang heheheh....)  

Sesampainya kami di Soekarno Hatta Terminal 3 (Kebetulan kita memakai AirAsia) dan kita menyewa parkir inap mobil saya lupa biaya waktu itu permalam-nya dan kami di Singapura 4 hari lamanya.

Lalu kami mengambil troli untuk mengangkut barang2 kami yang super berat,dan mencetak boarding pass di depan sales counter AirAsia lalu kami masuk ke Departure hall untuk check-in sebelumnya diperiksa keamanan dulu.kami semua check-in (counternya sih ga terlalu ramai),dan memasukan barang yang hendak di bagasikan dan membeli Airport Tax kalo ga salah waktu itu 170 ribu utk penerbangan internasional.lalu kami bergegas menuju imigrasi yang berada diatas/lantai 2 dari T3.saat kami sampai di imigrasi WOW sangat tidak terlihat miripnya seperti di counter check-in tadi,imigrasi ramai sekali sedangkan yang keberangkatan domestik terlihatnya seperti counter check-in kami harus mengantri.


Dan akhirnya kami masuk ke Boarding Gate dan menunggu panggilan penerbangan kami ke Singapura nomor penerbangnya QZ 8260.tapi tidak lama menunggu hanya beberapa menit nomor penerbangan kami telah dipanggil untuk boarding pesawat.gate sudah dibuka dan kami siap untuk berangkat kami bergegas jalan menuju bis (Pakai bis karena pesawat tidak didepan gedung tetapi disamping T3 dan agak jauh).setelah turun dari bis terlihat pesawat kami yang parkir bersebelahan dengan Garuda yang besar itu.tidak terlihat seperti gambar saja,kalo digambar terlihat kecil2 saja bagi saya tetapi saat depan mata Beuuhhh..... jauh beda kalo dibayangin.dan kami masuk dari belakang menempati tempat duduk kami di row 20 waktu itu (Ada tips niie...... kalo kita dipesawat duduknya dirow depan (sesudah sayap) kita masuk dari depan dan jika dirow belakang (belakang sayap) kita lewat pintu belakang,kenapa?? karena agar tidak bertubrurkan saat berada dilorong kabin (Aisle)).


Kru kabin mulai sibuk mengurus penumpang mulai dari menyuruh mematikan Hp,memberi petunjuk khusus bagi yang duduk di dekat pintu darurat,mendemonstrasikan keselamatan kepada seluruh penumpang,Dll.tetapi sesaat setelah itu sang pilot berbicara kepada penumpang di speaker "Para penumpang kami yang terhormat kita akan mundur dengan waktu yang sedikit lama  dikarenakan lalu lintas bandara yang padat,terima kasih".saya berbicara dalam hati "ya maklumin aja soekarno Hatta termasuk bandara tersibuk di dunia biarin aja asalkan berangkat".dan beberapa saat kemudian pesawat mulai mundur pelan2 dengan dorongan Pushback Vehicle.sirip sayap mulai turun,tanda sabuk pengaman sudah dinyalakan,mesin bunyi semakin kencang.dan itu membuat saya ingin cepat2 mengudara,mendengar mesin pesawat itu yang paling saya suka saat Taxi menuju runway.


Beberapa pesawat terlihat sedang mengambil posisi lepas landas di ujung runway 7R pertama terlihat AirAsia,kedua Batik air,AirAsia(pesawat kami),keempat Batik Air lagi,Kelima Saudi Arabian Airlines,Lalu Garuda,dst.Nah.... saat nya pesawat kami memasuki runway dan persiapan lepas landas,lalu pilot berkata "Take-Off Position" agar para penumpang bersiap lepas landas.

Dan.... ini saat yang saya tunggu LEPAS LANDAS,mengapa?? karena saat lepas landas saya merasa seperti mobil yang digas sangat kencang hahahaha....... tak lama pesawat lepas landas terlihat terminal 1 terus pesawat melaju dan mengudara terlihat juga terminal kargo waawww............... saya bisa melihat langit lagi dikenyataan (Biasanya mimpi).

Pesawat mulai tinggi memanjat ke ketinggian jelajah,dan sang pilot mematikan tanda sabuk pengaman.beberapa saat itu para kru kabin mulai berkeliling menjajakan makanan dan barang yang dijual di pesawat,saya membeli nasi kuning Manado kalo ga salah namanya dan membeli teh manis hangat untuk minumnya.

Tidak terasa beberapa waktu kemudian pesawat mulai turun dari ketinggian jelajah dan kru kabin memberitahukan penumpang untuk kembali duduk dan pilot menghidupkan kembali tanda sabuk pengaman.

Dan beberapa saat kemudian kami mendarat di Runway 02L Bandar Udara Internasional Changi Singapura,setelah beberapa saat pesawat bergerak ke gate kami mempersiapkan barang bawaan.

Sesampainya kami di terminal 1 kami melanjutkan ke arah immigrasi dan melanjutkan ke Baggage Claim untuk mengambil bagasi.eiiiittttt...... tapi sebelum ke hotel kami makan dahulu disebuah restoran di Bandara.Setelah makan kami mencari taksi untuk melanjutkan perjalanan ke kota.

Beberapa saat kemudian ada bapak2 yang menawarkan untuk naik taksi temannya kalo seinget saya dia tawar 55 SGD tapi kami balik tawar menjadi 50 SGD (Harga 1 Taksi),dan akhirnya kami berhasil membujuk dan bisa mengangkut barang ke taksi dan melanjutkan ke kota.

Akhirnya kami sampai di hotel untuk check-in,tetapi saat kami check-in belum waktu untuk check-in Masih Jam 1 Kalo Gak Salah Check-In Jam 2 (Mirip Di Indonesia) dan kami mengambil keputusan menitip barang di hotel dan kami keluar dahulu untuk menuju Bugis Junction (Hotel Kami Dekat Bugis Junction),Kami looking-looking di sana kali aja ada yang mau dibeli.

Setelah Hampir 1 jam kami kembali ke hotel lalu check-in dan kami beristirahat sejenak sampai pukul 19.00.

Malam hari,karena lapar kami come back to Bugis Junction.untuk mencari restoran dan kami pun makan.setelah makan kami melanjutkan berjalan-jalan malam didaerah Bugis (North Bridge Rd,Victoria St,Beach Rd Dsb.).Tengah malam pun tiba,kami bergegas kembali ke hotel untuk istirahat dan melanjutkannya besok.

Selamat pagi Singapura !!! (Day 1)

Tepat jam 08 pagi,kami keluar hotel mencari sarapan (di hotel price not include breakfst).ada sebuah restoran (lupa jenisnya apakah India atw Melayu) dekat hotel kami juga tepatnya di North Bridge Rd.selepas tu.. kami lanjut lancong ke Orchard Rd laaa..... (sok melayu) kami memakai bus "SBS Transit" kendaraan umum andalan orang Singapura.

Sesaat sudah naik bis kami turun dihalte lalu bingung untuk menuju jalan yang mana (namanya juga baru pertama kali ke S'pore).
Seberapa kami melangkah jauhnya kami menemukan sebuah mall di Orchard Rd (Lupa Namanya)kami masuk dan tengok-tengok ada apa saja didalam sana.kami sempat membeli baju dan ada yang membeli tas.kami di daerah Orchard Rd sampai petang datang.lalu kami back to hotel dan istirahat dulu.

Malamnya ada yang dihotel dan ada yang keluar,saya memilih dihotel menemani adek saya yang masih kecil dikamar.

Pagi datang menjemput kami (Walaahhhh.... walaahhhh....) (Day 2)

Begitu pun pagi sarapan kali ini sama waktu Day 1.

Agak siang kami menuju halte "SBS Transit" melihat jurusan ke daerah "Aljunied" disana adalah daerah arabian.lalu kami menunggu bis jurusan "Aljunied",beberapa saat bis pun datang kami bergegas naik.tidak lama kami sampai di "Aljunied" kami pusing-pusing laaa.... disitu kami melihat-lihat apa saja yang ada di sana.

Pukul 14.45 kami ke halte "SBS Transit" dan melihat jurusan Orchard Rd (Back to Orchard Rd).dan kami pun naik bis menuju Orchard Rd.jalanan agak ramai kendaraan lalu lalang kesana kemari mencari alamat (emangnya.... ayu ting-ting).sampailah kami di Orchard Rd.kami berkeliling sampai jam 17.00.
Kami kembali ke hotel untuk istirahat.malamnya kami keluar hotel untuk cari makan malam.kami makan di Bugis Junction again dan setelah makan kami membeli eskrim,lalu kembali ke hotel.

Selamat Datang Pagi!!! (Day 3)

Seperti sebelum-sebelumnya mencari breakfast

Bergegas menuju halte "SBS Ttransit" mencari jurusan Chinatown,hampir 20 menit kami menunggu bis pun datang.seturunya kami di Chinatown kami mencari toko souvenir untuk oleh-oleh pulang ke Indonesia.sampai pukul 13.30 kami kembali ke halte "SBS Transit" mencari jurusan Clementine (rutenya agak jauh ujung barat Singapura).Kami disana turun di interchangenya "SBS Transit" yang juga nempel dengan mall namanya "Clementine Mall".kami masuk ke Mall dan makan disebuah restoran.dan masuk kesupermarket untuk membeli minum.jam menujukan pukul 15.00,kembali keluar dan mencari jurusan (dekat daerah Espalande) lupa nama haltenya (Ini puncaknya kami ke The Landmark of Singapore ramai2) saat sore seperti ini + hujan juga waktu kami kesana.berfoto-foto dibawah air hujan Singapura.

Sudah puas disana kami jalan menyebrangi jembatan yang di bawahnya dilalui Singapore River menuju mall lagi (lupa namanya) dan membeli permen merk terkenal.pada pukul 19.00 kami kembali ke hotel untuk kepulangan kami besok. 

Last morning in Singapore (Last Day 4)

Pukul 03.00 petang kami semua sudah terbangun dan sibuk menyiapkan barang yang akan dibawa pulang seperti pakaian,koper,oleh-oleh DLL.pukul 05.00 pagi kami memanggil taksi yang waktu itu mengantar kami dari bandara ke hotel sekarang kebalikanya dengan harga yang sama (50 SGD).Kami segera check-out dan keluar membawa barang-barang yang beratnya ga ketulungan ke lantai dasar dan membawanya ke taksi.
Kurang lebih setengah jam kami sudah sampai di bandara Terminal 1 dan kami menurunkan barang dengan hati-hati dari taksi lalu dinaikkan ke troli dan membawa ke check-in counter untuk dimasukkan ke bagasi.lalu kami menyiapkan paspor untuk didata bagasinya.

Setelah check-in kami menuju imigrasi untuk mendata keluarnya kami dari negara yang berlandmark singa itu.lalu kami bergegas menuju pintu keberangkatan untuk menunggu pesawat kami.45-50 menit kemudian pesawat kami datang dan parkir di gate dan kami bergantian dengan penumpang yang turun dari pesawat dan kami dipanggil untuk naik pesawat.

DAN INILAH SAATNYA KAMI MENINGGALKAN NEGRI SINGA,KAMI BERHARAP DAPAT BERKUNJUNG KEMBALI KAMI TIDAK AKAN MELUPAKAN KENANGAN YANG KAMI ALAMI SAAT BERADA DI SINGAPURA DAN KAMI SEKELUARGA HANYA DAPAT BERKATA "SELAMAT TINGGAL SINGAPURA KAMI AKAN SELALU MERINDUKANMU BYE BYE NEGRI SINGA".

Pesawat mulai "Pushback" dari gate dan taxi menuju Runway 02R tampak pesawat yang sedang parkir juga.beberapa saat kemudian pesawat mulai memasuki landasan pacu 02R dan siap untuk mengudara dan mesin terdengar menderu kencang dan seperti mobil yang di gas,pesawat pelan-pelan mulai jalan dengan cepat dan mulai Airborne (Mengudara) dan menukik ke kanan saat itu juga saya mengucapkan "Sekali lagi selamat tinggal Singapura terima kasih atas kenangan yang engkau berikan".


Sampai disini dulu ceritanya yaa.... kalo ada Trip lagi nanti saya ceritakan lagi,Terima Kasih telah membacanya. 

Garuda Indonesia Boeing 737-800 PK-GMA Untuk Flight Simulator X

Salam FGH.B.C 

Pada postingan ini saya akan membagikan sebuah Add-On Flight Simulator (X) Yaitu "Garuda Indonesia Boeing 737-800 PK-GMA Untuk Flight Simulator X"

Screenshoot:

Pesawat Ini Hanya Texture Silahkan Kopi Di Folder Default 737-800 FSX.Silahkan Klik Link Dibawah Dan Langsung Download Saja : Via Fly Away Simulation

738_GA.zip

Silahkan Memberi Komentar Sobat Dengan Baik Dan Sopan :) 


Terima Kasih 

Indonesia Air Asia Airbus A320-213 "WOW" PK-AXS Livery Untuk FS2004

Salam FGH.B.C

Kali Ini Saya Akan Menposting Add-Ons Flight Simulator "Indonesia Air Asia Airbus A320-213 "WOW" PK-AXS Livery Untuk FS2004".Langsung To The Point 

Fitur :

-Semua Lampu Menyala

-Landing Gear Bekerja

-Flaps Bekerja

-Ailerons Bekerja

Silahkan Download Tinggal Klik Ling Dibawah :

 Indonesia Air Asia A320-214 Download

Installasi :

1. Download File
2. Buka Setelah Didownload
3. Drag Semua File 
4. Klik "Extract To"
5. Ekstrak Ke "(--/programfiles/microsoftgames/fs9/aircraft)
6. Buka Flight Simulator
7. Pilih "Project Airbus v1.2" Setelah Itu Klik "Ok"
8. Pilih Bandara 
9. Klik "Flight Now"
10. Selamat Mencoba Semoga Sampai Tujuan Have Nice Flight.....

Kosa Kata Bahasa Arab

Salam FGH.B.C 

Kali ini saya akan membagi ilmu tentang "Kosa Kata Bahasa Arab" 

Alat2 Sekolah

قََلَمٌ :bolpoin
مِرْسَمٌ: pensil 
كِتاَ بٌ buku paket :
كُرَّسَةُ:buku tulis 
قِرْطاَسٌ:kertas 
مِقْلَمَةٌ: dosgrib (tempat pensil) 
طَباَسِرٌ:kapur 
سَبُوْرَةٌ:papan tulis
مِمْسَحَةٌ :penghapus
مِسْطَرَةٌ :penggaris
مَكْتَبٌ :meja
كُرْسِيٌّ :kursi
بَابٌ :pintu
مَدْ رَسَةٌَ : sekolah
مَدَرِّسٌ:guru
تِلْمِيدُ:murid 
فَصْلُ :kelas
مُحَفِظَةُ : tas
ثَوْبٌ :baju 
فاَنِلَةٌ :kaos
قَمِيْصٌ :kemeja
قَلَتْسُوَةٌ :peci
قُبَّعاَةٌ :topi
جَوْرَبٌ :kaos kaki
خِذَاءٌ:sepatu
Alat2 transportasi
سَيّاَرَةٌ :mobil
قِطَارُ:kereta
جَوِّالَةٌ sepeda motor
طَيّاَرَةٌpesawat :
اُوْتُوبُوسٌbus:
عَرَبَةٌdokar:

Rumah+isinya

قُرْطٌanting-anting:
نَظَارَةٌ :kaca mata
خَتَمٌ :cincin
سِوَارٌ:gelang
قِلاَدَةٌkalung:
حَماَمُ :kamar mandi
سَاعَةُ اْليَدْtangan:ُjam
سَاعَةُjam:
نَعْلٌsandal:
جَوَّالٌ:HP
خِزَانَةٌ :lemari
تِلْفاَزٌ:televisi
مِصْبَاحٌ :lampu
مِرْوَحَةٌ :kipas angin
نَافِذَةٌ :jendela
بَيْتِ :rumah
بِلاَطٌ:lantai
مَسْجِدٌ :masjid
قِرْمِيْدَةٌ :genting
حَشِيْةٌ:kasur 
مِخَدَّةٌ:bantal 
لَخَافََ:selimut 
طَبَقُ:piring 
مِلْعَقَةُ:sendok 
شَوَكةَ:ُgarpu 
سِكِيْنُ:pisau 
كوُبْ:gelas 
اَماَمَ : depan
وَرَاءَ :belakang
عَليَ :atas
جاَنِبَ :samping
تَحْـتَ :bawah
فِى :dalam
مِنْ :dari
بِ :dengan 
لِ :untuk
اِلىَ :ke
عَنْ :tentang
بَيْنَ:diantara

Anggota tubuh

اِبْهاَمٌibu jari:
سَباَبَةٌtelunjuk:
وُسْطَئjari tengah:
بِنْصَرٍjari manis:
قَدَمٌtelapak kaki:
كَفٌّtelapak tangan:
كَتِفٌtulang belikat:
دِماَغٌ:otak 
ذِقْنٌ: dagu 
مَنْكِبٌ:bahu 
صَدْرٌ:perut 
سَمِنٌّ: gigi 
يَدٌ :tangan 
عَيْنٌ:mata 
رَأسٌ :kepala 
وَجْهٌ : wajah
شَعْرٌ : rambut 
اٌذٌنٌ :telinga 
خَدٌّ :pipi 
اَنْفٌ hidung: 
شاَرِبٌ:kumis 
شَفَة:bibir 
لِساَنٌ : lidah
عُنُقٌ:leher 
اِبْطٌ:ketiak 
مِرْفَقٌ:sikut 
اُصْبُوْعٌ:jari 
بَطْنٌ:perut 
رِجُلٌ:kaki 
عَضُدٌ:lengan 
ظَهْرٌ:punggung 
حِقْوٌ: pinggang 
فَخِذٌ: paha 
رُكْبَةٌ: lutut 
كَعْبٌ: mata kaki 
عَكِبٌ:tumit 
حُلْكُوْمٌ:tenggorokan 

Anggota keluarga

جَدٌّ:kakek 
جَدَّةٌ:nenek 
اَبٌ:ayah 
اَمٌّ :ibu 
اِبْنٌ:anak laki-laki 
بِنْتٌ:anak perempuan 
اَخٌ:saudara laki-laki 
اُخْتٌ:saudara perempuan 
عَمٌّ:paman 
حَفِيْدٌ:cucu 
عَمَّةٌ:bibi 

Nomor

وَِاحِدْ:satu 
اِثْنَانِ:dua 
ثَلاثَةْ:tiga 
اَرْ بَعَةْ:empat 
خَمْسَةٌ:lima 
سِتَّةٌ:enam 
سَبْعَةٌ:tujuh 
ثَمَانِيَةٌ:delapan 
تِثْعَةٌ:sembilan 
عَشْرَةٌ sepuluh: 
احد عشر: sebelas 
اثنان عشر:dua belas 
ثَلاثَةْ عشر:tiga belas
اَرْ بَعَةْ عشر: empat belas
خَمْسَةٌ عشر:lima belas
سِتَّةٌ عشر:enam belas
سَبْعَةٌ عشر: tujuh belas
ثَمَانِيَةٌ عشر:delapan belas
تِثْعَةٌ عشر:sembilan belas 
عِشْرُوْنَ:dua puluh 

Arah

شَرْقٌtimur:
جَنُوبٌselatan:
غَرْبٌbarat:
شَمَالٌutara:

Warna 
اَزْرَقُbiru:
اَحْمَرُmerah:
اَصْفَرْkuning:
اَسْوَدُhitam:
اخْضَرُhijau:
بُرْتُقَالِّيorange:
سَفَرْجَلِّيpink:
بَنَفْسَجِّيungu:
رَماَدِيّabu-abu:
اَسْمَرُcoklat:
اَبْيَضُputih:


Hari-hari

اِثْنَيْنِsenin:
اَلثُلاَثاَءُselasa:
اَرْبِعاَءُrabu:
خَمِيْسُkamis:
جُمْعَةjum’at:
اَلسَّبْتُsabtu:
اَلاَحَدُminggu:

Bulan-bulan

يَنَايِرُjanuari:
فِبْراَيِرُfebruari:
ماَرِسُmaret:
اَبْرِيْلُapril:
ماَيُوmei:
يُونِيُوjuni:
يُولِيُوjuli:
اَغُسْطُسْagustus:
سِبْتَمْبَرْseptember:
اُكْتُوبِرْoktober:


Silahkan beri komentar sobat jika ada yang salah Maaf Tulisan Arabnya Kecil Jadi Harus Zoom In

Pesawat Kepresidenan Indonesia Tiba Di Bandara Halim Perdana Kusuma Jakarta

"Halim Tower this is Indonesian One… request for landing… "   "Indonesian One… this is Halim Tower… clear for landing… have a nice landing and welcome home… "


Kira-kira demikian percakapan radio antara pesawat kepresidenan baru Indonesia dengan ATC Bandar Udara Internasional Halim Perdanakusuma, Jakarta, dalam penerbangan khusus dengan presiden Indonesia berada di dalam kabinnya. Pilot-in-command memimpin penerbangan pesawat terbang ber-call-sign Indonesian One. 


Akhirnya Indonesia memiliki pesawat resmi kepresidenan setelah selama ini biasanya menyewa dari PT Garuda Indonesia atau menugaskan Skuadron Udara 17 VIP atau Skuadron Udara 45 TNI AU untuk menerbangkan presiden, wakil presiden, dan rombongan ke manapun tujuan. 

Pesawat terbang kepresidenan baru Indonesia itu telah mendarat mulus di Pangkalan Udara Utama TNI AU Halim Perdanakusuma, Jakarta, Kamis pagi. Dia terbang dari pabriknya, di Everett, Georgia, Amerika Serikat, dan sempat singgah di Honolulu, Hawaii. 

Merupakan seri Boeing Business Jet 2, pesawat terbang kepresidenan Indonesia ini memakai Boeing B-737-800 sebagai  basis dasar dengan perubahan mendasar di sana-sini, sesuai pesanan; di antaranya ruang rapat, ruang istirahat, kamar mandi (jika diperlukan), fasilitas komunikasi dienkripsi, dan lain sebagainya. 

Penyambutan khusus pesawat kepresidenan berkelir dominan biru muda-putih bergelombang itu sangat meriah. Hampir semua pejabat penting nasional datang, termasuk Presiden Boeing Asia-Pasifik, Ralph Boyce, yang khusus datang ke Jakarta untuk itu. 

Seorang penerbang senior TNI AU yang pernah berdinas sebagai penerbang VIP pada masa pemerintahan KH Abdurahman Wahid, berujar, "Pesawat terbang kepresidenan baru itu memang khusus dan menerbangkan dia juga menempuh prosedur dan penanganan khusus."

Boeing B-737-800 Boeing Business Jet 2 sebagai pesawat terbang kepresidenan itu sebetulnya telah dipesan sejak empat tahun lalu. Beberapa kali perundingan dengan Boeing dilakukan, termasuk soal interior, kelengkapan-kelengkapan khusus super VIP, dan terutama aspek keamanan komunikasi dan "pertahanan udara" mengingat yang dibawa adalah kepala negara/kepala pemerintahan yang juga lambang negara. 

Saat mendarat, yang mendapat kehormatan menerbangkan dia secara ferry dari Amerika Serikat ke Jakarta adalah Komandan Skuadron Udara VIP 17, Letnan Kolonel Penerbang Aligusman, dan Letnan Kolonel Penerbang Firman Wira Yudha. Keluar dari kokpit dan menuruni tangga utama, mereka tampil dalam cover all penerbang hijau dengan badge khusus Indonesian Air Force di bahu kiri. 

"Menerbangkan BBJ 2 ini sebetulnya sama saja dengan Boeing B-737-800 lain. Cuma ada perbedaan pada beberapa perangkat khususnya," kata Aligusman. 

Menyimak bentuk fisiknya, sepintas tidak ada yang istimewa dalam tampakan mata. Kalaupun mata jeli melihat, itu adalah lingkar engine cowling depan yang dilapis krom, demikian juga leading edgesayap utamanya. Jika terkena sinar matahari, akan berkilauan… indah juga. 

Pada ujung nose fuselage di bawah kokpit, warna biru tua semburat menjadi titik perhatian, karena bagian di bawah cungkup itu terletak radar utama pesawat terbang. Biasanya, bagian itu dicat khusus berwarna hitam atau kelabu; cat ini harus khusus karena bertugas meneruskan pancaran gelombang elektromagnetik radar. 

Di bagian fuselage Boeing B-737-800 itu, ada beberapa piranti yang tidak akan dijumpai pada pesawat serupa yang lain. Ada "tonjolan-tonjolan" instrumen khusus yang mirip penampakan kamera sirkuit tertutup. Menurut beberapa laman penerbangan, itulah di antara sekian banyak piranti pertahanan diri, dinamakan Missile Antiapproach System. Mekanisme kerjanya mirip dengan lontaranchaff pada pesawat tempur. 

Ada lima titik lokasi sistem pertahanan ini pada fuselage BBJ 2 for Governmental VIP Flight (ini nama resmi yang diberi Boeing untuk pesanan Indonesia). Beberapa sumber menyatakan, operasionalisasi piranti ini akan sangat rahasia dan diperlukan otorisasi tersendiri. 

Sesuai dengan namanya, pesawat terbang ini memiliki kekhususan dalam sistem kendali dan avionika. Salah satu pilot dari Skuadron Udara 17 VIP yang ditugaskan belajar menerbangan BBJ 2 itu di Pusat Pendidikan Boeing, di Miami, selama beberapa bulan, menyatakan, pesawat terbang kepresidenan ini bisa diterbangkan dalam keadaan totally blind. 

Artinya, dia bisa mendarat dan lepas landas semata-mata dikendalikan intsrumen penerbangan secara otomatis. "Sejak pesawat itu touch down hingga berhenti di tempat yang telah ditentukan, pilot bisa menyerahkan pada sistem kendali itu. Namun tetap, peran pilot sangat menentukan dan kami tetap dilatih serius tentang itu," kata penerbang itu. 

Dikarenakan BBJ 2 yang masih memakai nomor registrasi penerbangan N454BJ (registrasi Amerika Serikat) dan akan diserahkan kepada TNI AU pada pertengahan April ini untuk tugas kepresidenan, maka sistem komunikasi dan keamanan komunikasi menjadi aspek pokok. 

"Dari awal penerbangan ke Jakarta dari Amerika Serikat kami bisa memakai internet, telefon seluler, jejaring sosial, hingga WiFi. Sangat mudah mengoperasikannya. Ini kelengkapan penting," kata Yudha. 

Tentang BBJ 2 yang dipesan dengan harga total sekitar Rp820 miliar itu, Boyce menyatakan, "Kami berterima kasih atas kepercayaan Indonesia pada produk Boeing yang telah teruji ini. Kami harap kepercayaan ini bisa semakin meningkat dan membawa kebaikan." 

Dia menyatakan, banyak kekhususan fasilitas yang diimbuhkan pada pesawat terbang dengan dua mesin jet CFM International CFM56-7 yang irit bahan bakar minyak itu. 

Terdapat dua ruang berstandar kelas VVIP Class (State Room), empat ruang pertemuan kelas VVIP, 12 area eksekutif, serta 44 area staf, yang bisa diterbangkan hingga ketinggian maksimum sekitar 41.000 kaki dari permukaan laut pada kecepatan maksimum sekitar 0,85 Mach (548 mph alias 876 km/jam). 

Namun kecepatan optimal ekonomisnya ada pada kisaran 0,785 Mach agar bisa terbang sejauh 4.620 mil laut alias 8.556 kilometer dari bandar udara keberangkatan dengan 61 kursi ditambah dua kursi pilot-in-command dan kopilot. 

Kemampuan terbang secara ekonomis ini dipandang Boeing sebagai salah satu kunci penting sehingga rancangan bentuk dan material winglet berukuran di kedua ujung sayap utamanya dilakukan secara khusus. 

Jika terbang keluar negeri --terutama-- selama ini menyewa pesawat terbang badan lebar PT Garuda Indonesia, yang harus diubah interiornya untuk sementara waktu. 

Paling tidak memerlukan waktu sepekan di Garuda Maintenance Facility, Bandara Internasional Soekarno-Hatta, untuk mengubah interior dan sistem-sistem lain dari konfigurasi standar ke konfigurasi khusus kepresidenan. 

Untuk mengembalikan lagi ke konfigurasi standar --misalnya Airbus A-300 series-- memerlukan waktu sekitar itu juga plus hari kunjungan keluar negeri itu sendiri. Lama dan mahal. 

Dalam penerbangan ferry Amerika Serikat-Jakarta sejak 6 April lalu itu, BBJ 2 kepresidenan Indonesia ini singgah di beberapa tempat, di antaranya Sacramento, Honolulu, dan Guam. Dari Guam inilah dia langsung terbang ke hanggar tetapnya di Skuadron Udara 17 VIP TNI AU, di Pangkalan Udara Utama TNI AU Halim Perdanakusuma, Jakarta. 

Selamat datang Indonesian One!